perfil de fornecedor

TRANSPORTE COLETIVO JUATUBA LTDA

03.685.110/0001-22 · ME/EPP · sede Jequié/BAnada em CEIS/CNEP e TCUsem contrato novo há 90+ diasRaio-X (dossiê com hash)

vendido ao governo (24m)

R$ 2.310.000,00

1 contratos · ticket R$ 2.310.000,00

alcance

1 órgão

em 1 UF · taxa de vitória — (aguarda dados de participantes)

score de risco (0–100)

composição aberta abaixo · metodologia

decomposição do score — cada sinal com fonte

Densidade de flags de sobrepreço fonte: detector AiLicita sobre resultados homologados no PNCP · peso 40%		0 pt
Sanções CEIS/CNEP fonte: Portal da Transparência (CGU), snapshot diário · peso 25%		0 pt
Concentração de receita em um órgão fonte: contratos publicados no PNCP · peso 15%		15 pt
Crescimento súbito de faturamento fonte: série anual de contratos no PNCP · peso 10%		0 pt
Publicação tardia de contratos fonte: datas de assinatura × publicação no PNCP · peso 10%		0 pt

⚖ Score é sinal estatístico público, não juízo de conduta. Discorda de um componente? Conteste — corrigimos em público se o dado estiver errado.

ficha de decisão · 1 página imprimível

AiLicita · decisão do fornecedor

TRANSPORTE COLETIVO JUATUBA LTDA

03.685.110/0001-22 · one-pager de decisão bid/no-bid

Habilitação limpa e histórico consistente — siga para a proposta.

por que

Sem sanção CEIS/CNEP vigente na consulta de hoje.
Nenhum item marcado no radar de sobrepreço.
R$ 2.310.000,00 vendidos ao governo em 1 contratos (24m), atendendo 1 órgão(s) em 1 UF(s).

checklist de habilitação (Lei 14.133/2021)

Regularidade fiscal e trabalhista: CND federal, FGTS (CRF) e CNDT dentro da validade.
Habilitação jurídica: contrato social atualizado e CNPJ ativo na Receita.
Qualificação técnica: atestado(s) de capacidade compatíveis com o objeto.
Qualificação econômico-financeira: balanço e índices exigidos no edital.

próximo passo: Atualize o cadastro (SICAF) e os atestados antes do próximo edital — o histórico está parado.

Fonte: dados públicos (PNCP · Portal da Transparência). ailicita.com/fornecedor/03685110000122 · consulta em 03/09/2026. Método em /metodologia. Indício estatístico, nunca acusação.

vendas ao governo por trimestre (24m)

vendas por trimestre
Trimestre	Valor (R$)
25T1	2310000

contratos recentes

Ano	Órgão comprador	Objeto	Valor
2025	SUPERINTENDENCIA MUNICPAL DE TRNSITO - SUMTRAN	Contratação emergencial de empresa objetivando a aquisição de ônibus destinados ao transpo… · licitação →	R$ 2.310.000,00

contratos recentes — carregando…

sinais estruturais da entidade

sinais estruturais: baixo (26/100)contestar este perfil

Sinais estruturais medem padrões de contratação e vínculos públicos (PNCP, CEIS/CNEP, Receita) para priorizar auditoria — cada um tem explicação legítima e nenhum, isolado, caracteriza irregularidade. É indício estatístico sobre dados públicos — não acusação. Método na metodologia.

2 sinal(is) estrutural(is) presente(s), combinados no nível baixo. Serve para priorizar auditoria — nunca como prova.

faturamento concentrado num único comprador 100% do valor veio de um só órgão		20 pt
muito valor ganho num intervalo curto 1 contratos em 0 dia(s) entre o 1º e o último		0 pt
endereço compartilhado com outras empresas sem endereço compartilhado no grafo		0 pt
sócio compartilhado com outras empresas sem sócio compartilhado no grafo		0 pt
atende pouquíssimos órgãos apesar do volume 1 órgão(s) em 1 UF com valor relevante		6 pt

O sinal forte de laranja (sócio idoso/sem renda, capital social incompatível com o porte) exige o quadro societário integral e o capital social da Receita Federal — fonte ainda não ingerida. Este score usa apenas sinais públicos já disponíveis.
A data do 1º contrato é a mais antiga na janela de 24 meses, não a fundação da empresa; uma empresa antiga que voltou a contratar agora pode parecer recente.

Ressalvas de dado:· Fachada e fênix são INDÍCIOS estatísticos sobre dados públicos (PNCP, CEIS/CNEP, Receita) — priorização de auditoria, nunca acusação. O QSA integral e o capital social da Receita (não ingeridos) reforçariam a análise.

score de integridade da entidade · com propagação no grafo

risco sem-indicio · 3/100

/ 100 · sinais próprios 3

empresas ligadas disputando (conluio) 1 empresa(s) ligada(s) por 1 tipo(s) de vínculo no grafo · peso 25%		3 pt
sanção CEIS/CNEP sem sanção registrada · peso 30%		0 pt
itens acima da mediana (sobrepreço) sem item flagado por sobrepreço · peso 20%		0 pt
sucessão após sanção (fênix) sem indício de sucessão pós-sanção · peso 15%		0 pt
contato/endereço compartilhado (fingerprint) sem contato/endereço compartilhado detectado · peso 10%		0 pt

⚖ Indício, nunca acusação. Score de integridade estatístico sobre dados públicos (PNCP, CEIS/CNEP, Receita) para priorizar auditoria — cada componente tem explicação legítima.· Score de INTEGRIDADE (lado controle) sobre dados públicos (PNCP, CEIS/CNEP, Receita) — indício de priorização de auditoria, nunca acusação. O QSA integral e o capital social da Receita (não ingeridos) reforçariam a análise.· Na propagação, o score PRÓPRIO de cada vizinho usa um passe leve (sanção + sobrepreço + conluio); fênix e fingerprint dos vizinhos não entram para manter a consulta enxuta.

raio-x competitivo · janela de 36 meses

AiLicita Pro · aberto no lançamento

onde vence (por UF)

1 contr.

R$ 2.310.000,00

o que vende (vitórias × preço mediano)

ÔNIBUS - CHASSIS/MOTOR: OF-1724 L OU SIMILAR, SUSPENSÃO PNEUMÁTICA, MOTOR OM-926 OU SIMILAR._x000D_CARROCERIA: TORINO OU SIMILAR._x000D_ANO/MODELO: 2017/2017- MÍNIMO, COM _x000D_AR CONDICIONADO, ELEVADOR PARA ACESSIBILIDADE, 3 PORTAS. MÁXIMO DE 32 PASSAGEIROS SENTADOS E 43 EM PÉ, COM 1 BOX PARA PASSAGEIRO EM CADEIRA DE RODAS OU CÃO GUIA. COMPRIMENTO TOTAL MÍNIMO (M) | 11.250 MM ± 250 MM. SISTEMA DE DIREÇÃO | HIDRÁULICA. TRANSMISSÃO | AUTOMATIZADA, EQUIPADA COM RETARDADOR DE VELOCIDADE (RETARDER). TAMBÉM É ADMITIDA A TRANSMISSÃO MECÂNICA. SUSPENSÃO | PNEUMÁTICA, MISTA OU METÁLICA. FREIOS | SISTEMA ANTIBLOCANTE (ABS) CONFORME A RESOLUÇÃO 380/2011 DO CONTRAN. ESCAPAMENTO | SAÍDA TRASEIRA, LADO ESQUERDO OU DIREITO. PNEUS | RADIAIS SEM CÂMARA, RODAGEM DUPLA NO EIXO TRASEIRO. 275/80 R22,5. DEGRAUS | ALTURA MÁXIMA DO PISO INTERNO: 0,40 M. ALTURA ENTRE DEGRAUS: 0,30 M. REVESTIMENTO ANTIDERRAPANTE. CINTO DE SEGURANÇA | PARA O MOTORISTA: TRÊS PONTOS, COM DISPOSITIVO DE RETRAÇÃO. VENTILAÇÃO INTERNA | TROCADORES DE AR NO TETO, COM NO MÍNIMO 2 ESCOTILHAS. SAÍDAS DE EMERGÊNCIA | 3 JANELAS NO LADO ESQUERDO E 2 JANELAS NO LADO DIREITO, COM AVISO E INSTRUÇÕES DE FUNCIONAMENTO. 2 ALÇAPÕES/ESCOTILHAS NO TETO. CATRACA | ELETRÔNICA, MODELO MINIBLOQUEIO, COM 3 OU 4 BRAÇOS, ROTAÇÃO UNIDIRECIONAL, CONTADOR MECÂNICO E BOTOEIRA DE AÇO INOX. SISTEMA ELÉTRICO | TENSÃO NOMINAL DE 24 V. ILUMINAÇÃO INTERNA MÍNIMA | SISTEMA DE RASTREAMENTO._x000D__x000D__x000D_

sem código

1×

R$ 385.000,00

onde perde

exige o histórico de participantes (quem disputou e não levou) — essa carga oficial (CGU) está na fila de ingestão. Preferimos declarar a ausência a inventar o dado.

Raio-x é leitura estatística de dados públicos (PNCP) — indício, nunca acusação · metodologia

confira na fonte oficial

recorte para compartilhar

TRANSPORTE COLETIVO JUATUBA LTDA: 1 contratos com o governo, R$ 2.310.000,00 em 24 meses, em 1 órgãos · sem registro em CEIS/CNEP e TCU na data da consulta. Indício estatístico sobre dado público — não é acusação; a apuração cabe a TCU/CGU/MP. Fonte: AiLicita sobre dados do PNCP · https://ailicita.com/fornecedor/03685110000122

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Indício estatístico sobre dado público — não é acusação. A apuração cabe a TCU/CGU/MP.

⚖ Este perfil é montado exclusivamente sobre dados públicos — divulgação obrigatória por força do art. 8º da Lei de Acesso à Informação (12.527/2011) e dos arts. 54 e 174 da Lei 14.133/2021 (PNCP) — e do Portal da Transparência (CEIS/CNEP). Indicadores são estatística transparente (metodologia), não juízo de conduta. Contestações pelo formulário — o pedido fica registrado, não depende de e-mail, e respondemos em até 5 dias úteis.