AQUISIÇÃO DE PEÇAS, PARA MANUTENÇÃO DO VEÍCULO: VAN FORD TRANSIT , PLACA: GHC8B35, PARA MANUTENÇÃO DAS ATIVIDADES DO TRANSPORTE ESCOLAR. A BOMBA D'ÁGUA É UM COMPONENTE CRUCIAL DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO DE UMA VAN, RESPONSÁVEL POR CIRCULAR O LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO PELO MOTOR, EVITANDO O SUPERAQUECIMENTO E GARANTINDO O BOM FUNCIONAMENTO DO VEÍCULO. A SUBSTITUIÇÃO CORRETIVA DA BOMBA D'ÁGUA, É FUNDAMENTAL PARA EVITAR DANOS MAIORES AO MOTOR, COMO O SUPERAQUECIMENTO, QUE PODE LEVAR A CUSTOS ELEVADOS DE REPARO E TEMPO DE INATIVIDADE DO VEÍCULO. A BOMBA D'ÁGUA GARANTE A CIRCULAÇÃO ADEQUADA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO, ESSENCIAL PARA MANTER A TEMPERATURA DO MOTOR DENTRO DOS LIMITES IDEAIS E EVITAR O SUPERAQUECIMENTO, UMA BOMBA D'ÁGUA EM BOM ESTADO ASSEGURA O CORRETO FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO, OTIMIZANDO O DESEMPENHO DO MOTOR, REDUZINDO O CONSUMO DE COMBUSTÍVEL E AS EMISSÕES DE POLUENTES, AO EVITAR O SUPERAQUECIMENTO E GARANTIR A TEMPERATURA IDEAL DE FUNCIONAMENTO, A TROCA DA BOMBA D'ÁGUA CONTRIBUI PARA A DURABILIDADE E BOM FUNCIONAMENTO DO MOTOR A LONGO PRAZO.
Soma ponderada dos indícios que acenderam neste certame. Cada linha é um sinal calculado sobre dados públicos — indício estatístico, não acusação. Clique para ver a evidência de cada um.
- indício fortever detalhe →93% dos 242 procedimentos do órgão são não-abertos (restritos + diretos) — fração alta de compras que evitam a disputa aberta.
⚖ O CRI é uma triagem de risco sobre dados públicos — não afirma irregularidade. Serve à priorização da fiscalização (TCE/CGU/MP); cada indício pode ter explicação legítima. Pesos e método na metodologia.
Estude o resultado e o vencedor para se preparar para a próxima do mesmo órgão.
O veredito acima é indício estatístico — como calculamos.
- perfil da disputa (modalidade, esfera, porte do lote): nota 95/100
- lance-alvo abaixo da mediana de mercado
Preço ótimo e chance são estimativas estatísticas v1 (metodologia) — não são recomendação de lance nem garantia de resultado.
AQUISIÇÃO DE PEÇAS, PARA MANUTENÇÃO DO VEÍCULO: VAN FORD TRANSIT , PLACA: GHC8B35, PARA MANUTENÇÃO DAS ATIVIDADES DO TRANSPORTE ESCOLAR. A BOMBA D'ÁGUA É UM COMPONENTE CRUCIAL DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO DE UMA VAN, RESPONSÁVEL POR CIRCULAR O LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO PELO MOTOR, EVITANDO O SUPERAQUECIMENTO E GARANTINDO O BOM FUNCIONAMENTO DO VEÍCULO. A SUBSTITUIÇÃO CORRETIVA DA BOMBA D'ÁGUA, É FUNDAMENTAL PARA EVITAR DANOS MAIORES AO MOTOR, COMO O SUPERAQUECIMENTO, QUE PODE LEVAR A CUSTOS ELEVADOS DE REPARO E TEMPO DE INATIVIDADE DO VEÍCULO. A BOMBA D'ÁGUA GARANTE A CIRCULAÇÃO ADEQUADA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO, ESSENCIAL PARA MANTER A TEMPERATURA DO MOTOR DENTRO DOS LIMITES IDEAIS E EVITAR O SUPERAQUECIMENTO, UMA BOMBA D'ÁGUA EM BOM ESTADO ASSEGURA O CORRETO FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO, OTIMIZANDO O DESEMPENHO DO MOTOR, REDUZINDO O CONSUMO DE COMBUSTÍVEL E AS EMISSÕES DE POLUENTES, AO EVITAR O SUPERAQUECIMENTO E GARANTIR A TEMPERATURA IDEAL DE FUNCIONAMENTO, A TROCA DA BOMBA D'ÁGUA CONTRIBUI PARA A DURABILIDADE E BOM FUNCIONAMENTO DO MOTOR A LONGO PRAZO.
- modalidade
- Dispensa de Licitação
- situação
- julgamento
- registro de preços
- não
- encerramento de propostas
- 18/07/2025
Cada item do certame cruzado ao preço praticado do mesmo CATMAT (banco federal, janela de 24 meses). A referência é a mediana de mercado com a banda p25–p75.
| Item | Quantidade | Estimado (unit.) | Referência de mercado | Situação |
|---|---|---|---|---|
BOMBA DE AGUA MOTOR FORD TRANSIT ORIGINAL #1 · sem CATMAT | 1 UNIDADE | R$ 1.423,64 | item sem CATMAT classificado | sem referência |
⚠ INDÍCIO, não acusação. "Acima da mediana" compara o valor ESTIMADO do edital ao preço praticado do mesmo CATMAT — diferenças de especificação, unidade de fornecimento, quantidade e região explicam parte do desvio. Confirme no edital antes de qualquer conclusão.
Dois indícios calculados sobre dados públicos: adjudicação colada ao teto (desconto ~0%) e aditivos acima do limite legal. Servem à fiscalização (TCE/CGU/MP) — não afirmam irregularidade.
Desconto de 3,1% sobre o valor estimado, contra 0,2% da mediana de 800 pares — dentro do padrão.
⚖ Ambos são indício estatístico sobre dados públicos — não acusação. Pode haver justificativa legítima (mercado apertado, reajuste contratual, reforma). Método na metodologia.
Indicadores do CRI (Corruption Risk Index) do projeto europeu DIGIWHIST/opentender, calculados sobre dados públicos do PNCP: publicidade do edital, duração da decisão e uso de procedimentos não-abertos. Servem à fiscalização — não afirmam irregularidade.
⚖ Todos são indício estatístico sobre dados públicos — não acusação. Pode haver justificativa legítima (lacuna de registro, rito específico, carteira atípica do órgão). Referência: DIGIWHIST/GTI, opentender.eu.