Aquisição de 01 um caminhão zero km, conforme especificações em anexo, para atendimento das demandas da Secretaria Municipal de Infraestrutura do Município de JequitaíMG.A aquisição será custeada com recurso oriundo do Convênio nº 12310017812025 – SEAPA.
Soma ponderada dos indícios que acenderam neste certame. Cada linha é um sinal calculado sobre dados públicos — indício estatístico, não acusação. Clique para ver a evidência de cada um.
- atençãover detalhe →51% dos 177 procedimentos do órgão são não-abertos (restritos + diretos) — fração alta de compras que evitam a disputa aberta.
⚖ O CRI é uma triagem de risco sobre dados públicos — não afirma irregularidade. Serve à priorização da fiscalização (TCE/CGU/MP); cada indício pode ter explicação legítima. Pesos e método na metodologia.
Estude o resultado e o vencedor para se preparar para a próxima do mesmo órgão.
O veredito acima é indício estatístico — como calculamos.
- perfil da disputa (modalidade, esfera, porte do lote): nota 65/100
- lance-alvo abaixo da mediana de mercado
Preço ótimo e chance são estimativas estatísticas v1 (metodologia) — não são recomendação de lance nem garantia de resultado.
Aquisição de 01 um caminhão zero km, conforme especificações em anexo, para atendimento das demandas da Secretaria Municipal de Infraestrutura do Município de JequitaíMG.A aquisição será custeada com recurso oriundo do Convênio nº 12310017812025 – SEAPA.
- modalidade
- Pregão Eletrônico
- situação
- julgamento
- registro de preços
- não
- encerramento de propostas
- 14/01/2026
Cada item do certame cruzado ao preço praticado do mesmo CATMAT (banco federal, janela de 24 meses). A referência é a mediana de mercado com a banda p25–p75.
| Item | Quantidade | Estimado (unit.) | Referência de mercado | Situação |
|---|---|---|---|---|
Caminhão zero quilômetro, fabricação nacional, configuração 4x2, equipado com motor a diesel conforme padrão de emissões vigente, com potência aproximada entre 160 e 180 CV e torque compatível com o desempenho operacional da categoria. O motor deverá possuir no mínimo 4 cilindros em linha e sistema de controle de emissões por meio de ARLA 32. A transmissão deverá ser manual, com no mínimo 5 marchas à frente, sincronizadas, e sistema de acionamento hidráulico. O veículo deverá possuir Peso Bruto Total PBT compatível com a classe de caminhões médios, com capacidade técnica mínima de 8.300 kg, admitindo-se variações de PBT superiores conforme o fabricante, desde que compatíveis com a carga útil e com a finalidade do equipamento. A suspensão dianteira e traseira deverá ser composta por feixe de molas parabólicas, amortecedores telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora. A distância entre eixos deverá ser adequada ao transporte com carroceria de madeira, admitindo-se variação de #1 · sem CATMAT | 1 M | R$ 428.666,67 | item sem CATMAT classificado | sem referência |
⚠ INDÍCIO, não acusação. "Acima da mediana" compara o valor ESTIMADO do edital ao preço praticado do mesmo CATMAT — diferenças de especificação, unidade de fornecimento, quantidade e região explicam parte do desvio. Confirme no edital antes de qualquer conclusão.
Dois indícios calculados sobre dados públicos: adjudicação colada ao teto (desconto ~0%) e aditivos acima do limite legal. Servem à fiscalização (TCE/CGU/MP) — não afirmam irregularidade.
Desconto de 27,1% sobre o valor estimado, contra 18,5% da mediana de 800 pares — dentro do padrão.
⚖ Ambos são indício estatístico sobre dados públicos — não acusação. Pode haver justificativa legítima (mercado apertado, reajuste contratual, reforma). Método na metodologia.
Indicadores do CRI (Corruption Risk Index) do projeto europeu DIGIWHIST/opentender, calculados sobre dados públicos do PNCP: publicidade do edital, duração da decisão e uso de procedimentos não-abertos. Servem à fiscalização — não afirmam irregularidade.
⚖ Todos são indício estatístico sobre dados públicos — não acusação. Pode haver justificativa legítima (lacuna de registro, rito específico, carteira atípica do órgão). Referência: DIGIWHIST/GTI, opentender.eu.