1.1. CONTRATAÇÃO DE PESSOA JURÍDICA ESPECIALIZADA PARA AQUISIÇÃO DE VEÍCULO DE ACORDO COM A RESOLUÇÃO SESA N° 1.861/2025
Soma ponderada dos indícios que acenderam neste certame. Cada linha é um sinal calculado sobre dados públicos — indício estatístico, não acusação. Clique para ver a evidência de cada um.
- atençãover detalhe →48% dos 174 procedimentos do órgão são não-abertos (restritos + diretos) — fração alta de compras que evitam a disputa aberta.
⚖ O CRI é uma triagem de risco sobre dados públicos — não afirma irregularidade. Serve à priorização da fiscalização (TCE/CGU/MP); cada indício pode ter explicação legítima. Pesos e método na metodologia.
Estude o resultado e o vencedor para se preparar para a próxima do mesmo órgão.
O veredito acima é indício estatístico — como calculamos.
- perfil da disputa (modalidade, esfera, porte do lote): nota 65/100
- lance-alvo abaixo da mediana de mercado
Preço ótimo e chance são estimativas estatísticas v1 (metodologia) — não são recomendação de lance nem garantia de resultado.
1.1. CONTRATAÇÃO DE PESSOA JURÍDICA ESPECIALIZADA PARA AQUISIÇÃO DE VEÍCULO DE ACORDO COM A RESOLUÇÃO SESA N° 1.861/2025
- modalidade
- Pregão Eletrônico
- situação
- julgamento
- registro de preços
- não
- encerramento de propostas
- 26/03/2026
Cada item do certame cruzado ao preço praticado do mesmo CATMAT (banco federal, janela de 24 meses). A referência é a mediana de mercado com a banda p25–p75.
| Item | Quantidade | Estimado (unit.) | Referência de mercado | Situação |
|---|---|---|---|---|
VEICULO, VEÍCULO AMBULÂNICA ZERO KM, TIPO B – FURGÃO, SEM USO ANTERIOR, COM AS SEGUINTES CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS MÍNIMAS:
COR BRANCA
MODELO NO MÍNIMO 2025
COM TAMANHO MÍNIMO DE 5.500 MM DE COMRPIMENTO E 2.400 MM DE ALTURA EXTERIOR
TIPO DE TRANSPORTE FURGÃO
TETO ALTO
AIRBAG DUPLO (MOTORISTA E PASSAGEIRO)
AJUSTE DO BANCO DO MOTORISTA
ADAPTADO PARA AMBULÂNICA DE SUPORTE BÁSICO
ALERTAS DE USO DE CINTO DE SEGURANÇA DO MOTORISTA
ALÇA DE SEGURANÇA LADO DO PASSAGEIRO
APOIA-PÉ PARA O MOTORISTA
APOIOS DE CABEÇA (MOTORISTA E PASSAGEIRO) COM REGULAGEM DE ALTURA
PORTA LATERAL DESLIZANTE
PORTA TRASEIRA BI-PARTIDA
CORRETOR DE FRENAGEM
CONTROLE ANTIDERRAPAGEM
CONTROLE DE ESTABILIDADE ELETRÔNICO
SISTEMA ATIVO DE FREIO COM CONTROLE ELETRÔNICO PARA AUXILIO NAS ARRANCADAS DO VEÍCULO EM SUBIDAS.
AR CONDICIONADO
CHAVE PRESENCIAL
CHAVE RESERVA
POTÊNCIA 130 VC OU SUPERIOR
TORQUE DE 30 KGFM OU SUPERIOR
4 CILINDROS COM NO MÍNIMO 2.1 CILINDRADAS
TANQUE DE COMBUSTÍVEL DE NO MÍNIMO 70 LITROS
MÍNIMO 5 MARCHAS E 1 MARCHA RÉ
EQUIPADO COM TODOS OS EQUIPAMENTOS DE SÉRIE NÃO ESPECIFICADOS E EXIGIDOS PELO CONTRAN
ESTRUTURA DA CABINE E CARROCERIA ORIGINAL
PAINEL ELÉTRICO INTERNO COM 2 TOMADAS 12V PADRÃO ABNT
TOMADAS ELÉTRICAS COM DISTÂNCIA MPINIMA DE 31 CM DE QUALQUER TOMADA DE OXIGÊNIO
ILUMINAÇÃO DO COMPARTIMENTO DE ATENDIMENTO DE 2 TIPOS: NATURAL E ARTIFICIAL
NO MÍNIMO 4 LUMINÁRIAS INSTALADAS NO TETO COM DIÂMETRO MÍNIMO DE 150MM EM BASE ESTAMPADA EM ALUMÍNIO OU INJETADA EM PLÁSTICO EM MODELO LED
A ILUMINAÇÃO EXTERNA DEVERÁ CONTAR COM HOLOFOTE TIPO FAROL ARTICULADO REGULADO MANUALMENTE NA PARTE TRASEIRA DA CARROCERIA, COM ACIONAMENTO INDEPENDENTE E FOCO DIRECIONAL AJUSTÁVEL DE 180° NA VERTICAL.
1 SINALIZADOR PRINCIPAL DO TIPO BARRA LINEAR OU EM FORMATO DE ARCO OU SIMILAR, COM MÓDULI ÚNICO
2 SINALIZADORES NA PARTE TRASEIRA DA AMB NA COR VERMELHA COM FREQUÊNCIA MÍNIMA DE 90 FLASHES POR MINUTO, QUANDO ACIONADO COM LENTE INJETADA DE POLICARBONATO
SINAIS LUMINOSOS 2 LATERAIS, FRENTE E TRASEIRA EM LED EM COR BRANCO, VERMELHO E AZUL
POSSIBILIDADE DE UTI #1 · sem CATMAT | 1 UNID | R$ 350.250,00 | item sem CATMAT classificado | sem referência |
⚠ INDÍCIO, não acusação. "Acima da mediana" compara o valor ESTIMADO do edital ao preço praticado do mesmo CATMAT — diferenças de especificação, unidade de fornecimento, quantidade e região explicam parte do desvio. Confirme no edital antes de qualquer conclusão.
Dois indícios calculados sobre dados públicos: adjudicação colada ao teto (desconto ~0%) e aditivos acima do limite legal. Servem à fiscalização (TCE/CGU/MP) — não afirmam irregularidade.
- Certame sem valor homologado — sinal #39 (desconto vs teto) indisponível (aguardando homologação).
- Nº de termos aditivos não é ingerido (endpoint de termos do PNCP fora do pipeline) — o #44 usa apenas valor_inicial × valor_global; a diferença pode conter reajuste (não conta no limite do art. 125).
⚖ Ambos são indício estatístico sobre dados públicos — não acusação. Pode haver justificativa legítima (mercado apertado, reajuste contratual, reforma). Método na metodologia.
Indicadores do CRI (Corruption Risk Index) do projeto europeu DIGIWHIST/opentender, calculados sobre dados públicos do PNCP: publicidade do edital, duração da decisão e uso de procedimentos não-abertos. Servem à fiscalização — não afirmam irregularidade.
⚖ Todos são indício estatístico sobre dados públicos — não acusação. Pode haver justificativa legítima (lacuna de registro, rito específico, carteira atípica do órgão). Referência: DIGIWHIST/GTI, opentender.eu.