AQUISIÇÃO DE PEÇAS, PARA MANUTENÇÃO DO VEICULO CHEVROLET/CRUZE LT NB, PLACA: AWG6175, PARA MANUTENÇÃO DAS ATIVIDADES DA SECRETARIA MUNICIPAL DE SAUDE. PARA MANUTENÇÃO CORRETIVA NA SUSPENSÃO DO VEICULO. AS BUCHAS DA BANDEJA SÃO PROJETADAS PARA ABSORVER IMPACTOS E VIBRAÇÕES, EVITANDO DESGASTES PREMATUROS E GARANTINDO A DURABILIDADE DAS PEÇAS. COM MATERIAIS DE ALTA QUALIDADE, OFERECEM RESISTÊNCIA E DESEMPENHO SUPERIORES, CONTRIBUINDO PARA A SEGURANÇA E CONFORTO DURANTE A CONDUÇÃO. AS BIELETAS DIANTEIRAS DO CHEVROLET CRUZE SÃO HASTES QUE CONECTAM A BARRA ESTABILIZADORA AO SISTEMA DE SUSPENSÃO, GARANTINDO A ESTABILIDADE DO VEÍCULO AO REDUZIR A INCLINAÇÃO DA CARROCERIA EM CURVAS E MANTENDO AS RODAS FIRMES NO CHÃO. SUA IMPORTÂNCIA RESIDE EM PROPORCIONAR SEGURANÇA E CONFORTO, EVITANDO DESVIOS DE TRAJETÓRIA, E ASSEGURANDO QUE AS RODAS MANTENHAM O CONTATO COM O SOLO MESMO EM TERRENOS IRREGULARES. A BUCHA DO EIXO TRASEIRO PARA A CHEVROLET CRUZE E TRACKER, POSSUI O PAPEL DE REDUZIR OS RUÍDOS EM SEU CARRO, DE TAL MODO, A SUA LOCALIZAÇÃO SE DÁ NAS EXTREMIDADES ARTICULADAS DA SUSPENSÃO DIANTEIRA E TRASEIRA. O COXIM BATENTE AMORTECEDOR TRASEIRO DO CRUZE É FUNDAMENTAL PARA A SEGURANÇA E CONFORTO DO VEÍCULO, POIS PROTEGE O AMORTECEDOR, ABSORVENDO O IMPACTO FINAL DO CURSO E EVITANDO O DANO À PEÇA. ALÉM DISSO, ISOLANDO A CARROCERIA DAS VIBRAÇÕES GERADAS PELA SUSPENSÃO, O COXIM GARANTE ESTABILIDADE, REDUZ RUÍDOS E MELHORA O DESEMPENHO DO SISTEMA. AS BUCHAS DA BARRA ESTABILIZADORA DESEMPENHAM UM PAPEL CRUCIAL NA SUSPENSÃO DO VEÍCULO, PROPORCIONANDO ESTABILIDADE E REDUZINDO A OSCILAÇÃO LATERAL DURANTE AS CURVAS E MANOBRAS. SENDO JUSTIFICADO A AQUISIÇÃO PARA QUE SEJA REALIZADA A MANUTENÇÃO MECANICA CORRETIVA NO VEICULO.
Soma ponderada dos indícios que acenderam neste certame. Cada linha é um sinal calculado sobre dados públicos — indício estatístico, não acusação. Clique para ver a evidência de cada um.
- indício fortever detalhe →97% dos 360 procedimentos do órgão são não-abertos (restritos + diretos) — fração alta de compras que evitam a disputa aberta.
⚖ O CRI é uma triagem de risco sobre dados públicos — não afirma irregularidade. Serve à priorização da fiscalização (TCE/CGU/MP); cada indício pode ter explicação legítima. Pesos e método na metodologia.
Estude o resultado e o vencedor para se preparar para a próxima do mesmo órgão.
O veredito acima é indício estatístico — como calculamos.
- perfil da disputa (modalidade, esfera, porte do lote): nota 95/100
- lance-alvo abaixo da mediana de mercado
Preço ótimo e chance são estimativas estatísticas v1 (metodologia) — não são recomendação de lance nem garantia de resultado.
AQUISIÇÃO DE PEÇAS, PARA MANUTENÇÃO DO VEICULO CHEVROLET/CRUZE LT NB, PLACA: AWG6175, PARA MANUTENÇÃO DAS ATIVIDADES DA SECRETARIA MUNICIPAL DE SAUDE. PARA MANUTENÇÃO CORRETIVA NA SUSPENSÃO DO VEICULO. AS BUCHAS DA BANDEJA SÃO PROJETADAS PARA ABSORVER IMPACTOS E VIBRAÇÕES, EVITANDO DESGASTES PREMATUROS E GARANTINDO A DURABILIDADE DAS PEÇAS. COM MATERIAIS DE ALTA QUALIDADE, OFERECEM RESISTÊNCIA E DESEMPENHO SUPERIORES, CONTRIBUINDO PARA A SEGURANÇA E CONFORTO DURANTE A CONDUÇÃO. AS BIELETAS DIANTEIRAS DO CHEVROLET CRUZE SÃO HASTES QUE CONECTAM A BARRA ESTABILIZADORA AO SISTEMA DE SUSPENSÃO, GARANTINDO A ESTABILIDADE DO VEÍCULO AO REDUZIR A INCLINAÇÃO DA CARROCERIA EM CURVAS E MANTENDO AS RODAS FIRMES NO CHÃO. SUA IMPORTÂNCIA RESIDE EM PROPORCIONAR SEGURANÇA E CONFORTO, EVITANDO DESVIOS DE TRAJETÓRIA, E ASSEGURANDO QUE AS RODAS MANTENHAM O CONTATO COM O SOLO MESMO EM TERRENOS IRREGULARES. A BUCHA DO EIXO TRASEIRO PARA A CHEVROLET CRUZE E TRACKER, POSSUI O PAPEL DE REDUZIR OS RUÍDOS EM SEU CARRO, DE TAL MODO, A SUA LOCALIZAÇÃO SE DÁ NAS EXTREMIDADES ARTICULADAS DA SUSPENSÃO DIANTEIRA E TRASEIRA. O COXIM BATENTE AMORTECEDOR TRASEIRO DO CRUZE É FUNDAMENTAL PARA A SEGURANÇA E CONFORTO DO VEÍCULO, POIS PROTEGE O AMORTECEDOR, ABSORVENDO O IMPACTO FINAL DO CURSO E EVITANDO O DANO À PEÇA. ALÉM DISSO, ISOLANDO A CARROCERIA DAS VIBRAÇÕES GERADAS PELA SUSPENSÃO, O COXIM GARANTE ESTABILIDADE, REDUZ RUÍDOS E MELHORA O DESEMPENHO DO SISTEMA. AS BUCHAS DA BARRA ESTABILIZADORA DESEMPENHAM UM PAPEL CRUCIAL NA SUSPENSÃO DO VEÍCULO, PROPORCIONANDO ESTABILIDADE E REDUZINDO A OSCILAÇÃO LATERAL DURANTE AS CURVAS E MANOBRAS. SENDO JUSTIFICADO A AQUISIÇÃO PARA QUE SEJA REALIZADA A MANUTENÇÃO MECANICA CORRETIVA NO VEICULO.
- modalidade
- Dispensa de Licitação
- situação
- julgamento
- registro de preços
- não
- encerramento de propostas
- 06/10/2025
Cada item do certame cruzado ao preço praticado do mesmo CATMAT (banco federal, janela de 24 meses). A referência é a mediana de mercado com a banda p25–p75.
| Item | Quantidade | Estimado (unit.) | Referência de mercado | Situação |
|---|---|---|---|---|
PAR BUCHA BARRA ESTABILIZADORA DIANTEIRA CRUZE CRUZE LT NB ANO FABRICAÇÃO: 2012 , ANO MODELO: 2013, CHASSI 9BGPB69,0DB197297
#1 · sem CATMAT | 1 UNIDADE | R$ 100,26 | item sem CATMAT classificado | sem referência |
KIT COXIM BATENTE AMORTECEDOR TRASEIRO
2 - COXIM
2 - COIFA
2 - BATENTE
LADO ESQUERDO E LADO DIREITO
CRUZE LT NB ANO FABRICAÇÃO: 2012 , ANO MODELO: 2013, CHASSI 9BGPB69,0DB197297
#2 · sem CATMAT | 1 UNIDADE | R$ 318,47 | item sem CATMAT classificado | sem referência |
PAR BIELETA DIANTEIRA LADO ESQUERDO E LADO DIREITO CRUZE LT NB ANO FABRICAÇÃO: 2012 , ANO MODELO: 2013, CHASSI 9BGPB69,0DB197297
#3 · sem CATMAT | 1 UNIDADE | R$ 111,58 | item sem CATMAT classificado | sem referência |
KIT BUCHA EIXO TRASEIRO LADO ESQUERDO E LADO DIREITO CRUZE LT NB ANO FABRICAÇÃO: 2012 , ANO MODELO: 2013, CHASSI 9BGPB69,0DB197297
#4 · sem CATMAT | 1 UNIDADE | R$ 190,18 | item sem CATMAT classificado | sem referência |
KIT 04 BUCHAS BALANÇA BANDEJAS DIANTEIRAS LADO ESQUERDO E LADO DIREITO CRUZE LT NB ANO FABRICAÇÃO: 2012 , ANO MODELO: 2013, CHASSI 9BGPB69,0DB197297
#5 · sem CATMAT | 1 UNIDADE | R$ 415,28 | item sem CATMAT classificado | sem referência |
⚠ INDÍCIO, não acusação. "Acima da mediana" compara o valor ESTIMADO do edital ao preço praticado do mesmo CATMAT — diferenças de especificação, unidade de fornecimento, quantidade e região explicam parte do desvio. Confirme no edital antes de qualquer conclusão.
Dois indícios calculados sobre dados públicos: adjudicação colada ao teto (desconto ~0%) e aditivos acima do limite legal. Servem à fiscalização (TCE/CGU/MP) — não afirmam irregularidade.
Desconto de 2,4% sobre o valor estimado, contra 0,2% da mediana de 800 pares — dentro do padrão.
⚖ Ambos são indício estatístico sobre dados públicos — não acusação. Pode haver justificativa legítima (mercado apertado, reajuste contratual, reforma). Método na metodologia.
Indicadores do CRI (Corruption Risk Index) do projeto europeu DIGIWHIST/opentender, calculados sobre dados públicos do PNCP: publicidade do edital, duração da decisão e uso de procedimentos não-abertos. Servem à fiscalização — não afirmam irregularidade.
⚖ Todos são indício estatístico sobre dados públicos — não acusação. Pode haver justificativa legítima (lacuna de registro, rito específico, carteira atípica do órgão). Referência: DIGIWHIST/GTI, opentender.eu.