AQUISIÇÃO DE OLEOS, PARA ULTILIZAÇÃO NA FROTA DO DMER, PARA MANUTENÇÃO DAS ATIVIDADES DE TRANSPORTE DMER. SENDO DE EXTREMA IMPORTANCIA A AQUISIÇÃO DOS ÓLEOS PARA O FUNCIONAMENTO DO VEÍCULO, POIS LUBRIFICA AS PEÇAS MÓVEIS E AJUDA A DISSIPAR O CALOR, PRINCIPALMENTE RESPONSÁVEL PELA LUBRIFICAÇÃO DO MOTOR, EVITANDO O ATRITO ENTRE AS PEÇAS E, CONSEQUENTEMENTE, O DESGASTE DELAS. A GRAXA É FUNDAMENTAL PARA O FUNCIONAMENTO ADEQUADO DE UM VEÍCULO. ELA AJUDA A REDUZIR O DESGASTE PREMATURO DAS PEÇAS MÓVEIS, EVITA A CORROSÃO, REDUZ O ATRITO E O CALOR GERADO PELA FRICÇÃO, O QUE, POR SUA VEZ, MELHORA A EFICIÊNCIA E A DURABILIDADE DOS COMPONENTES. AQUISIÇÃO VISANDO A MANUTENÇÃO DAS ATIVIDADES DO DMER, O ÓLEO 68 HIDRÁULICO DESEMPENHA UM PAPEL CRUCIAL NA MANUTENÇÃO E EFICIÊNCIA DE SISTEMAS HIDRÁULICOS, PROPORCIONANDO LUBRIFICAÇÃO, PROTEÇÃO CONTRA O DESGASTE E GARANTINDO O BOM FUNCIONAMENTO DE MÁQUINAS E EQUIPAMENTOS, O ÓLEO 15W40 É IMPORTANTE POR SUA VERSATILIDADE E CAPACIDADE DE OFERECER BOA PROTEÇÃO AO MOTOR EM DIFERENTES TEMPERATURAS, O ÓLEO DE TRANSMISSÃO 10W30 DESEMPENHA UM PAPEL CRUCIAL NA PROTEÇÃO E BOM FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE TRANSMISSÃO DE VEÍCULOS E EQUIPAMENTOS, GARANTINDO LUBRIFICAÇÃO ADEQUADA, REDUZINDO O ATRITO E O DESGASTE, ALÉM DE PROTEGER CONTRA A CORROSÃO E OXIDAÇÃO, O FLUIDO PARA RADIADOR, TAMBÉM CONHECIDO COMO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO OU COOLANT, É ESSENCIAL PARA O BOM FUNCIONAMENTO DO MOTOR DO VEÍCULO, POIS ELE REGULA A TEMPERATURA, EVITANDO O SUPERAQUECIMENTO E PROTEGENDO OS COMPONENTES DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO CONTRA CORROSÃO E OUTROS DANOS, O ÓLEO SAE 90 É UM TIPO DE ÓLEO LUBRIFICANTE COM ALTA VISCOSIDADE, RECOMENDADO PARA USO EM TRANSMISSÕES, DIFERENCIAIS E ENGRENAGENS QUE OPERAM SOB CONDIÇÕES DE ALTA PRESSÃO E TEMPERATURA. ELE DESEMPENHA UM PAPEL CRUCIAL NA REDUÇÃO DO DESGASTE, PROTEÇÃO CONTRA CORROSÃO E GARANTIA DO BOM FUNCIONAMENTO DESSAS PEÇAS, O ÓLEO ATF É ESSENCIAL PARA O BOM FUNCIONAMENTO DA DIREÇÃO HIDRÁULICA, POIS LUBRIFICA E PROTEGE OS COM
Soma ponderada dos indícios que acenderam neste certame. Cada linha é um sinal calculado sobre dados públicos — indício estatístico, não acusação. Clique para ver a evidência de cada um.
- indício fortever detalhe →85% dos 585 procedimentos do órgão são não-abertos (restritos + diretos) — fração alta de compras que evitam a disputa aberta.
⚖ O CRI é uma triagem de risco sobre dados públicos — não afirma irregularidade. Serve à priorização da fiscalização (TCE/CGU/MP); cada indício pode ter explicação legítima. Pesos e método na metodologia.
Estude o resultado e o vencedor para se preparar para a próxima do mesmo órgão.
O veredito acima é indício estatístico — como calculamos.
- perfil da disputa (modalidade, esfera, porte do lote): nota 95/100
- lance-alvo abaixo da mediana de mercado
Preço ótimo e chance são estimativas estatísticas v1 (metodologia) — não são recomendação de lance nem garantia de resultado.
AQUISIÇÃO DE OLEOS, PARA ULTILIZAÇÃO NA FROTA DO DMER, PARA MANUTENÇÃO DAS ATIVIDADES DE TRANSPORTE DMER. SENDO DE EXTREMA IMPORTANCIA A AQUISIÇÃO DOS ÓLEOS PARA O FUNCIONAMENTO DO VEÍCULO, POIS LUBRIFICA AS PEÇAS MÓVEIS E AJUDA A DISSIPAR O CALOR, PRINCIPALMENTE RESPONSÁVEL PELA LUBRIFICAÇÃO DO MOTOR, EVITANDO O ATRITO ENTRE AS PEÇAS E, CONSEQUENTEMENTE, O DESGASTE DELAS. A GRAXA É FUNDAMENTAL PARA O FUNCIONAMENTO ADEQUADO DE UM VEÍCULO. ELA AJUDA A REDUZIR O DESGASTE PREMATURO DAS PEÇAS MÓVEIS, EVITA A CORROSÃO, REDUZ O ATRITO E O CALOR GERADO PELA FRICÇÃO, O QUE, POR SUA VEZ, MELHORA A EFICIÊNCIA E A DURABILIDADE DOS COMPONENTES. AQUISIÇÃO VISANDO A MANUTENÇÃO DAS ATIVIDADES DO DMER, O ÓLEO 68 HIDRÁULICO DESEMPENHA UM PAPEL CRUCIAL NA MANUTENÇÃO E EFICIÊNCIA DE SISTEMAS HIDRÁULICOS, PROPORCIONANDO LUBRIFICAÇÃO, PROTEÇÃO CONTRA O DESGASTE E GARANTINDO O BOM FUNCIONAMENTO DE MÁQUINAS E EQUIPAMENTOS, O ÓLEO 15W40 É IMPORTANTE POR SUA VERSATILIDADE E CAPACIDADE DE OFERECER BOA PROTEÇÃO AO MOTOR EM DIFERENTES TEMPERATURAS, O ÓLEO DE TRANSMISSÃO 10W30 DESEMPENHA UM PAPEL CRUCIAL NA PROTEÇÃO E BOM FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE TRANSMISSÃO DE VEÍCULOS E EQUIPAMENTOS, GARANTINDO LUBRIFICAÇÃO ADEQUADA, REDUZINDO O ATRITO E O DESGASTE, ALÉM DE PROTEGER CONTRA A CORROSÃO E OXIDAÇÃO, O FLUIDO PARA RADIADOR, TAMBÉM CONHECIDO COMO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO OU COOLANT, É ESSENCIAL PARA O BOM FUNCIONAMENTO DO MOTOR DO VEÍCULO, POIS ELE REGULA A TEMPERATURA, EVITANDO O SUPERAQUECIMENTO E PROTEGENDO OS COMPONENTES DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO CONTRA CORROSÃO E OUTROS DANOS, O ÓLEO SAE 90 É UM TIPO DE ÓLEO LUBRIFICANTE COM ALTA VISCOSIDADE, RECOMENDADO PARA USO EM TRANSMISSÕES, DIFERENCIAIS E ENGRENAGENS QUE OPERAM SOB CONDIÇÕES DE ALTA PRESSÃO E TEMPERATURA. ELE DESEMPENHA UM PAPEL CRUCIAL NA REDUÇÃO DO DESGASTE, PROTEÇÃO CONTRA CORROSÃO E GARANTIA DO BOM FUNCIONAMENTO DESSAS PEÇAS, O ÓLEO ATF É ESSENCIAL PARA O BOM FUNCIONAMENTO DA DIREÇÃO HIDRÁULICA, POIS LUBRIFICA E PROTEGE OS COM
- modalidade
- Dispensa de Licitação
- situação
- julgamento
- registro de preços
- não
- encerramento de propostas
- 18/07/2025
Cada item do certame cruzado ao preço praticado do mesmo CATMAT (banco federal, janela de 24 meses). A referência é a mediana de mercado com a banda p25–p75.
| Item | Quantidade | Estimado (unit.) | Referência de mercado | Situação |
|---|---|---|---|---|
FLUIDO PARA RADIADOR 20 LITROS #1 · sem CATMAT | 2 UNIDADE | R$ 280,96 | item sem CATMAT classificado | sem referência |
OLEO SAE 90 BALDE 20 LITROS #2 · sem CATMAT | 2 UNIDADE | R$ 570,17 | item sem CATMAT classificado | sem referência |
ÓLEO DIREÇÃO HIDRAULICA ATF 20 LITROS #3 · sem CATMAT | 2 UNIDADE | R$ 601,71 | item sem CATMAT classificado | sem referência |
ÓLEO DE MOTOR DIESEL 15W40 BALDE 20L #4 · sem CATMAT | 4 UNIDADE | R$ 434,20 | item sem CATMAT classificado | sem referência |
OLEO HIDRAULICO 68 20L #5 · sem CATMAT | 4 UNIDADE | R$ 301,48 | item sem CATMAT classificado | sem referência |
ÓLEO TRANSMISSÃO 10W30 - BALDE 20L #6 · sem CATMAT | 3 UNIDADE | R$ 673,65 | item sem CATMAT classificado | sem referência |
⚠ INDÍCIO, não acusação. "Acima da mediana" compara o valor ESTIMADO do edital ao preço praticado do mesmo CATMAT — diferenças de especificação, unidade de fornecimento, quantidade e região explicam parte do desvio. Confirme no edital antes de qualquer conclusão.
Dois indícios calculados sobre dados públicos: adjudicação colada ao teto (desconto ~0%) e aditivos acima do limite legal. Servem à fiscalização (TCE/CGU/MP) — não afirmam irregularidade.
Desconto de 12,5% sobre o valor estimado, contra 0% da mediana de 800 pares — dentro do padrão.
⚖ Ambos são indício estatístico sobre dados públicos — não acusação. Pode haver justificativa legítima (mercado apertado, reajuste contratual, reforma). Método na metodologia.
Indicadores do CRI (Corruption Risk Index) do projeto europeu DIGIWHIST/opentender, calculados sobre dados públicos do PNCP: publicidade do edital, duração da decisão e uso de procedimentos não-abertos. Servem à fiscalização — não afirmam irregularidade.
⚖ Todos são indício estatístico sobre dados públicos — não acusação. Pode haver justificativa legítima (lacuna de registro, rito específico, carteira atípica do órgão). Referência: DIGIWHIST/GTI, opentender.eu.
Checa se os participantes deste certame são realmente independentes entre si e do órgão comprador (MUNICIPIO DE GOIANDIRA).
Nenhum vínculo societário ou de endereço detectado entre os 2 licitantes com dado disponível — participantes aparentemente independentes.
A folha de servidores do órgão comprador ainda não é ingerida (fonte nova). O cruzamento servidor-sócio do art. 9º já está pronto e acende automaticamente quando ela chegar; até lá não há conflito a exibir.
⚖ Indício, nunca acusação. Vínculos estruturais sobre dados públicos (PNCP, Receita) para priorizar a fiscalização — cada um tem explicação legítima. LGPD: a pessoa nunca é exposta.· Os licitantes considerados são os VENCEDORES por item. A lista de participantes que PERDERAM só existe hoje para o Rio Grande do Sul (10,7 milhões de propostas de 866 órgãos do TCE-RS, 2024–2026, ainda não cruzadas nesta tela); para os demais estados ela depende do histórico do bulk CGU, que não é ingerido.· Vínculo entre licitantes é INDÍCIO de concorrência simulada — nunca prova. Sócio/endereço em comum tem explicações legítimas (grupo econômico, escritório compartilhado).